Как авиакомпании скрывают смерть пассажиров во время рейсов: опыт экипажа

Опытная бортпроводница с более чем 15-летней практикой поделилась малоизвестными подробностями о том, как авиакомпании поступают в случае смерти пассажира во время полета.

Об этом сообщает издание Mirror.

Она пояснила, что официально фиксировать смерть на борту экипаж не имеет права — это может сделать только врач. В таких ситуациях обычно пытаются пересадить тело на свободное место и накрыть одеялом, однако из-за полной загрузки рейсов сделать это удается не всегда.

Именно поэтому в 2004 году Singapore Airlines предложила необычное решение: на самолетах Airbus A340-500 были оборудованы специальные отсеки, которые неофициально называли «шкафами для трупов». Отсеки находились возле аварийных выходов и предназначались для временного размещения тела пассажира. Внутри было достаточно места для человека среднего роста, а ремни фиксировали тело, предотвращая смещение во время турбулентности или посадки.

Такая мера была связана с особенностью маршрутов — именно эти самолеты выполняли самые длинные беспересадочные рейсы в мире: из Сингапура в Нью-Йорк и Лос-Анджелес, длительностью до 19 часов. После вывода Airbus A340-500 из эксплуатации в 2013–2014 годах от этих отсеков отказались, и сейчас ни одна авиакомпания их не использует.

Хизер Пул, автор книги «Крейсерское отношение: истории об авариях, драме экипажа и сумасшедших пассажирах на высоте 35 000 футов», призналась, что сама не сталкивалась с подобными случаями. В то же время, по словам коллеги, произошел жуткий инцидент: родственники пытались посадить на борт уже мертвого мужчину, утверждая, что он болен гриппом. Лишь во время полета выяснилось, что пассажир скончался до вылета, и самолет пришлось экстренно сажать.

Ранее "Курсор" сообщал, что на борту рейса на Ближний Восток пассажир устроил хаос.