Секретные знаки пилотов: как они приветствуют друг друга на высоте

Это еще и особый мир, где существуют свои традиции и неофициальные сигналы общения. Один из таких жестов вежливости – своеобразное «воздушное приветствие», о котором известно далеко не всем.

Как сообщает издание "Slashgear", пилоты гражданской авиации иногда приветствуют экипажи других самолетов, мигая посадочными огнями. Это небольшое, но эффектное действие можно увидеть в небе, если два лайнера проходят на безопасной дистанции друг от друга.

Именно благодаря вирусному видео, где самолет моргает огнями навстречу другому, пользователи "Reddit" заинтересовались: действительно ли это знак дружелюбия, или же подобные сигналы связаны с безопасностью полета?

Один из участников дискуссии, представившийся пилотом, объяснил, что подобное поведение действительно имеет место, хоть и довольно редко. По его словам, экипажи некоторых моделей, например Boeing 737, используют посадочные огни как способ поприветствовать коллег. На этой модели лампы расположены на корнях крыльев и включаются буквально одним движением, как автомобильные фары.

У Airbus A320 ситуация иная – управление подсветкой сложнее, так как она находится под крылом. Кроме того, включение этих огней вызывает лёгкий шум и повышенное сопротивление, поэтому не каждый пилот решается использовать их просто ради дружеского сигнала.

Тем не менее, специалисты подчеркивают: мигающие огни – не способ предотвратить столкновение. Для этого существуют специальные системы оповещения, которые работают автоматически. Даже если она по каким-то причинам не сработает, короткое мигание фар не способно предотвратить инцидент при скоростях современных авиалайнеров.

Таким образом, «воздушное мигание» – не мера безопасности, а скорее профессиональный жест взаимного уважения. Это своеобразный знак принадлежности к особому братству пилотов, где даже в небе не забывают обменяться приветствием.

Интересно, что в профессиональной среде пилоты нередко делятся и другими деталями своей работы. Например, американский пилот и блогер Гарретт Рэй рассказал, сколько на самом деле зарабатывает человек за штурвалом. По его словам, за каждый час в небе он получает около 214 долларов, а за один удачный день полета может заработать свыше 1500 долларов.

Так что, помимо точности, дисциплины и ответственности, в профессии пилота есть место и простым человеческим жестам – вроде короткого мигания фар, которое говорит больше, чем слова.

Ранее "Курсор" писал, что в рф опозорились во время презентации учебно-боевого самолета.

Як-130М назвали "истребителем для бедных", так как рф фактически перестроила старый самолет и сэкономила на современных деталях.