Три часа в небе без сознания: история самого жуткого самолета-призрака

История мировой авиации знает немало катастроф, но крушение кипрского Boeing 737 в августе 2005 года остается одной из самых леденящих душу. Лайнер, на борту которого находился 121 человек, превратился в неуправляемую стальную гробницу, продолжая полет на автопилоте в течение трех часов после того, как все люди на борту потеряли сознание.

Об этом сообщает Popular Mechanics.

Роковая халатность на земле

Цепочка трагических событий началась еще до взлета в аэропорту Ларнаки. Утром того дня экипаж сообщил о проблемах с герметизацией. Технические специалисты, проводившие проверку, перевели систему управления давлением в ручной режим. Это позволило им провести тесты без запуска двигателей. Однако после завершения работ инженеры забыли вернуть переключатель в автоматическое положение.

Пилоты, принимая самолет, не заметили эту критическую ошибку во время стандартной предполетной проверки. В результате Boeing 737 поднялся в воздух с неработающей системой автоматической поддержки давления в салоне.

Смертельная тишина в эфире

Уже через пятнадцать минут после взлета, когда самолет набирал высоту, в кабине сработал звуковой сигнал тревоги. Из-за схожести звуков пилоты допустили вторую роковую ошибку: они приняли предупреждение о разгерметизации за сигнал о неправильной конфигурации для взлета. Пока экипаж пытался разобраться с несуществующей технической неполадкой, уровень кислорода в крови людей стремительно падал.

Вскоре пилоты и пассажиры впали в состояние глубокой гипоксии и потеряли сознание. Лайнер, управляемый автопилотом, пересек воздушное пространство Греции, перестал выходить на связь и начал кружить над Афинами, превратившись в призрак на радарах диспетчеров.

Свидетельство пилотов истребителей

На перехват молчащего самолета были подняты два истребителя F-16 ВВС Греции. Приблизившись к Boeing 737, военные летчики увидели жуткую картину: в салоне и кабине люди неподвижно сидели в своих креслах с выпавшими кислородными масками.

В какой-то момент пилоты истребителей заметили движение в кабине. Это был стюард Андреас Продрому. Мужчина смог оставаться в сознании дольше остальных благодаря использованию переносных кислородных баллонов. Имея лицензию пилота малой авиации, он отчаянно пытался привести командиров в чувство и даже подавал сигналы военным летчикам из окна кабины. Андреас пробовал взять управление на себя, но у него не было подготовки для пилотирования тяжелого лайнера.

Финал и выводы расследования

Драматическая борьба за спасение закончилась, когда в двигателях Боинга закончилось топливо. Примерно в полдень по местному времени самолет врезался в гору в районе деревни Грамматико. Спасатели, прибывшие на место крушения, не обнаружили выживших.

Расследование официально подтвердило, что причиной крупнейшей авиакатастрофы в истории Греции стал человеческий фактор. Неправильная настройка системы герметизации, невнимательность при проверке чек-листов и неверная интерпретация сигналов тревоги привели к гибели более сотни человек. Эта трагедия заставила авиационные власти по всему миру пересмотреть протоколы взаимодействия экипажа и технического персонала.

Ранее "Курсор" рассказывал, что «мертвый» вулкан в Греции оказался скрытой угрозой.