40% случаев — где в Израиле угнали больше всего машин за последний год

Две компании по поиску угнанных автомобилей — Pointer и Ituran — опубликовали данные об угонах и попытках угона за первые девять месяцев 2026 года. Их отчеты основаны на собственных базах данных и не являются официальной статистикой всего автомобильного рынка. При этом оба исследования показывают широкое использование электронных систем автомобилей для их кражи, а также высокую концентрацию угонов в центральной части страны. В Pointer одновременно сообщили о снижении количества зарегистрированных компанией случаев с начала года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Об этом пишет mako.

Согласно отчету Pointer, за первые девять месяцев 2026 года количество угонов и попыток угона, зафиксированных компанией, снизилось на 20% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Однако только в третьем квартале показатель вырос на 4% по сравнению со вторым кварталом.

По данным Pointer, легковые автомобили составляли 37% угонов и попыток угона, зафиксированных в третьем квартале, против 33% кварталом ранее. На кроссоверы и внедорожники пришлось 30% случаев против 35% во втором квартале. Мотоциклы и скутеры составили 25% против 23%.

Изменения произошли и в распределении автомобилей по типу силовой установки. Электромобили составляли 8% зарегистрированных компанией угонов и попыток угона в третьем квартале против 7% во втором. Доля гибридных автомобилей снизилась с 16% до 12%, а подключаемых гибридов — с 2% до 1%. На бензиновые и дизельные автомобили пришлось 79% всех случаев, зафиксированных Pointer.

Если рассматривать первые девять месяцев года в целом, электромобили составляли 7% угонов и попыток угона против 5% за аналогичный период прошлого года. Доля гибридов снизилась с 18% до 15%, а бензиновых и дизельных автомобилей осталась на уровне 77%.

По данным Pointer, Тель-Авив и Петах-Тиква вместе обеспечили более трети всех зарегистрированных компанией случаев в третьем квартале. На каждый из этих городов пришлось по 17% угонов и попыток угона в выборке компании. Иерусалим занял третье место с 8% против 4% во втором квартале.

В региональном разрезе, который приводит Pointer, на Тель-Авив и центральную часть страны пришлось 40% всех случаев. На Шфелу — 21%, на Шарон — 16%, на юг — 10%, на Иерусалим и его окрестности — 8%, на север — 5%. Самый заметный рост доли зарегистрированных случаев произошел в районе Шарон: с 11% до 16%.

Наиболее распространенным способом угона, согласно Pointer, было дублирование ключа путем подключения к электронным системам автомобиля. Такой метод использовался примерно в 50% зафиксированных случаев. Еще в 27% случаев угонщики заменяли автомобильный компьютер, в 9% использовали беспроводной ретранслятор сигнала, в 8% автомобиль угонял человек, имевший законный доступ к нему, в 5% случаев ключи крали из дома владельца, а в 1% случаев речь шла о разбое или краже заведенного автомобиля.

Отдельный отчет компании Ituran, основанный, по ее словам, на общенациональной выборке из 1,1 миллиона автомобилей, показывает похожую картину в отношении использования электронных систем машины. Согласно данным компании, 56% изученных угонов за первые девять месяцев года совершались с помощью подключения к разъему OBD и его программирования. В 22% случаев, по данным Ituran, у угонщика находился ключ от автомобиля. Еще 10% угонов совершались путем взлома, а 12% — с помощью эвакуатора или погрузки автомобиля.

По данным Ituran, 4% автомобилей, угнанных в 2026 году в выборке компании, были украдены более одного раза. Еще 40% угнанных машин были белого цвета, а 48% относились к моделям 2023–2026 годов выпуска.

В Ituran также сообщили, что большинство зарегистрированных компанией угонов происходило между 3:00 и 5:00 утра. В эти часы количество угонов было в пять раз выше, чем днем — с 7:00 до 19:00.

Согласно географическому распределению Ituran, на Гуш-Дан пришлось 41% угонов в выборке компании. На Иерусалим и Модиин — 18%, на Шарон — 15%, на юг — 14%, на Шфелу — 10%, а на север и в Иудею и Самарию — по 1%. В компании сообщили, что основными направлениями, куда перевозились угнанные автомобили, были Тулькарм, Калькилия, Рамалла и Хеврон.

Ранее Курсор писал, что водители автобусов в Израиле опасаются работать из-за опасного тренда.