El Al готовит революцию в небе — десятки новых рейсов уже на подходе
Израильский национальный перевозчик El Al подвел финансовые итоги за второй квартал 2026 года, продемонстрировав уверенный рост и масштабные планы по модернизации своего воздушного парка.
К концу июня собственный флот компании увеличился до 50 воздушных судов, из которых 49 находятся в исправном состоянии (для сравнения, в аналогичный период прошлого года их было 47). При этом средний возраст лайнеров достиг 15 лет. В собственности компании находится 40 самолетов, а еще 10 привлечены на условиях сухого лизинга.
Чтобы справиться с растущим спросом и нарастить производственные мощности, авиакомпания активно задействовала мокрый лизинг, доведя его средний показатель до 6,2 самолета в квартал. В итоге на конец июня El Al эксплуатировала в рамках мокрого лизинга восемь узкофюзеляжных пассажирских и один грузовой лайнер.
На данный момент флот El Al представляет собой комбинацию узкофюзеляжных и широкофюзеляжных моделей. В узкофюзеляжном сегменте числится 18 пассажирских самолетов Boeing 737-800 со средним возрастом 20,9 года (14 собственных и четыре в лизинге), восемь машин Boeing 737-900 со средним возрастом 11.6 года, а также один грузовой борт. Широкофюзеляжный флот включает 17 современных лайнеров 787 Dreamliner (четыре единицы 787-8 и 13 единиц 787-9), а также шесть более старых Boeing 777-200 со средним возрастом около 23 лет. Из них четыре самолета были модернизированы до конфигурации Dreamliner, а еще один вернулся к эксплуатации в начале третьего квартала.
План закупок компании предусматривает дальнейшее расширение. Во второй половине 2026 года во флот поступят четыре исправных борта (один Dreamliner, один Boeing 777 и два узкофюзеляжных самолета), что увеличит количество действующих судов до 52 к концу года. Начиная с 2027 года запланировано пополнение еще на 13 самолетов, включая пополнение 10 единиц Dreamliner (первый из которых поступит в 2027 году) и 31 новым Boeing 737 MAX. Параллельно с этим начнется gradual поэтапный вывод из эксплуатации старых моделей 737 NG, что зависит от реализации опционов на покупку до 11 дополнительных 737 MAX.
В рамках долгосрочной программы обновления El Al уже реализовала опцион на покупку шести дополнительных самолетов 787, конвертировав четыре из них в более крупную модификацию 787-10, и сохраняет права на опцион еще для шести машин этой же модели. Ожидается, что возраст эксплуатируемых Boeing 777 в итоге достигнет 30 лет, а решение об их дальнейшем использовании будет приниматься по мере реализации опционов на Dreamliner. Перевозчик подчеркивает, что все прогнозы, графики поставок и сроки вывода судов из эксплуатации зависят от рыночных условий и решений третьих сторон.
Ранее Курсор писал, что произошло ЧП на борту рейса в Тель-Авив.
