Электрификация железных дорог в Израиле - стали известны важные детали

По мнению критиков, повышение стоимости проекта железной дороги обусловлено не только военными действиями, но и давлением ультраправых политиков, настаивающих на запрете проведения работ по субботам. Это вместе с задержками приводит к увеличению стоимости проекта.

Об этом сообщает портал N12.

Электрификация железных дорог важна не только с экологической точки зрения, но и для обеспечения более дешевого и эффективного обслуживания поездов. Поезда обладают лучшей динамикой разгона и торможения, что способствует увеличению интенсивности движения на электрифицированных участках.

В конце 2015 года был выбран испанский подрядчик SEMI. Изначально планировалось завершить проект к концу 2021 года, затем сроки перенесли на 2025 год, но затем было объявлено, что работы могут быть завершены даже раньше, к концу текущего года. Однако начало военных действий привело к уходу сотрудников SEMI из Израиля.

Позже они вернулись и возобновили работы, но проект столкнулся с новыми задержками. Темпы работ значительно замедлились после прихода к власти текущей коалиции. Причина в том, что ранее работы на железной дороге проводились в ночное время и выходные дни.

Однако представители ультраортодоксальных фракций посетили строительство и настояли на том, чтобы по субботам работы прекращались. Давление действительно оказало влияние. Наглядным примером стало строительство железнодорожного моста над 1-м шоссе в конце мая.

Вместо того чтобы завершить финальный этап работ в субботу, когда пассажиропоток был невелик, строительство начали в четверг и пятницу.

Известно, что на данный момент в Израиле электрифицированы железные дороги от Зихрон-Яакова на севере до Ашкелона на юге. Однако завершение проекта электрификации было перенесено на июль 2027 года, а правительству уже предложили новый срок — 2030 год. Этот шаг также сопровождается увеличением затрат на более чем 100 миллионов шекелей.

Ранее "Курсор" писал, что в Комиссии по планированию и строительству Северного округа Израиля был одобрен проект строительства новой железнодорожной линии, соединяющей Кармиэль и Кирьят-Шмону.