Общее количество компактного двухколесного транспорта на дорогах израильских городов уже приближается к четыремстам тысячам.
Depositphotos
Масштабное социологическое исследование, проведенное аналитиками компании «Итуран» совместно с авторитетным институтом «Геокартография», вскрыло тревожную статистику. Как выяснилось, почти каждый второй владелец современного электротранспорта в Израиле хотя бы единожды сталкивался с кражей своего средства передвижения.
Об этом сообщает "Сегодня".
Цифры поражают воображение: сорок пять процентов респондентов признались, что их персональный электросамокат или велосипед бесследно исчезал как минимум один раз. При этом одиннадцать процентов пострадавших лишались ценного имущества дважды, а четыре процента участников опроса сообщили о трех и более фактах кражи.
Особое внимание исследователи уделили географическому распределению потерь. Лидерами по числу пострадавших владельцев стали Иерусалим, где зафиксирован тридцать один процент обращений, а также Тель-Авив и центральные районы страны с показателем в двадцать восемь процентов. Еще двадцать процентов краж приходятся на благополучный регион Шарон. Впрочем, эксперты делают важную оговорку: эти данные отражают официальное место жительства потерпевших, а не точную географию совершения самих преступлений.
Бурный всплеск популярности экотранспорта в израильских городах привел к тому, что общее количество электровелосипедов и самокатов на дорогах страны уже приближается к четыремстам тысячам единиц. На фоне стремительного роста числа транспортных средств вопрос их безопасности и физической защиты выходит на первый план.
Директор компании «Итуран» Гиль Шарцки сообщил, что на двухколесном транспорте уже смонтировано свыше тринадцати тысяч специализированных трекеров. По его словам, современные системы отслеживания демонстрируют впечатляющую эффективность: более восьмидесяти процентов похищенных и оборудованных такими маячками аппаратов в итоге удается вернуть законным владельцам.
В парламенте Ирана рассказали, какие объекты в Израиле подвергнутся ударам в случае новой войны.
Вместо узкофюзеляжного лайнера Airbus A321 на линию выйдет современный широкофюзеляжный Boeing 787.
Они умеют отдавать любовь и заботу, поэтому окружающим хочется баловать их в ответ.
Идея изменения времени возникла задолго до Первой мировой войны, причем ее первоначальная цель не имела…
Среди подписавших обращение — нобелевские лауреаты и бывшие руководители Банка Израиля, предупредившие о последствиях решений…
Даже привычные действия, которые кажутся совершенно безобидными, могут негативно влиять на здоровье в долгосрочной перспективе.