Израильская компания трансформирует пассажирские самолеты в грузовые

Чтобы адаптироваться к постковидным реалиям, авиакомпания Israel Aerospace Industries  ускорила и расширила свою сборочную линию.

Коммерческий шаг: при цене около 35 миллионов долларов за самолет эта метаморфоза является выгодной сделкой по сравнению с покупкой нового грузового самолета, который в четыре или пять раз дороже. Теперь, по словам компании, она трансформирует около 25 самолетов в год.

Компания стала ведущим игроком на этом рынке, конкурируя с другими компаниями, такими как Boeing. Их количество продолжает расти, и официальные лица IAI говорят, что заказы на следующие четыре года приняты.

Аналитики говорят, что взрывной рост онлайн-покупок, вероятно, немного уляжется по мере ослабления пандемии, роста инфляции и роста количества людей, проводящих меньше времени за своими ноутбуками. Но ожидается, что стоимость доставки товаров, усугубляемая путаницей в цепочке поставок, станет проблемой даже для крупнейших предприятий. Amazon, например, частично указала на рост стоимости доставки.

Это основная причина того, что спрос на грузовые самолеты сохраняется на протяжении всей пандемии.

До кризиса 50% всех мировых грузовых авиаперевозок перевозилось на пассажирских самолетах. Но когда началась пандемия, около 80% пассажирских самолетов перестали летать. Цены на фрахт, перевозимый морем, взлетели до небес.

Напомним, что ранее "Курсор" писал о том, что минюст решает вопрос подключения электричества «молодым общинам» в Иудее и Самарии.