Израильские авиакомпании бьют тревогу из-за базы Wizz Air – ожидается ли снижение цен на билеты

Министерство транспорта Израиля продвигает план по созданию в стране крупного операционного центра для венгерской авиакомпании Wizz Air. Предполагается, что такая база позволит лоукостеру сократить эксплуатационные расходы и, как следствие, снизить стоимость билетов.

Проект вызвал резкую критику со стороны израильских авиакомпаний. Они предупреждают, что этот шаг может нанести серьезный ущерб отечественной авиационной отрасли, поставив местных перевозчиков в заведомо невыгодное положение.

Решение о начале реализации инициативы было принято во время визита министра транспорта Мири Регев в Венгрию, где она встретилась с генеральным директором Wizz Air Йожефом Варади. Изначально проект казался малореализуемым на фоне массовых отмен рейсов иностранными авиакомпаниями в Израиль, однако сейчас он приобретает конкретные очертания. Ожидается, что Варади посетит Израиль в ближайшие месяцы.

Планируемая база Wizz Air может включать ангары для обслуживания самолетов, помещения для экипажей и пилотов, а также предполагать внутренние рейсы, например, в Эйлат. Ведется обсуждение о привлечении израильских сотрудников. При найме пилотов из Израиля предполагается использовать посредников из-за бюрократических ограничений.

Местные перевозчики считают инициативу несправедливой. Они указывают, что вынуждены работать по более жестким стандартам, в том числе через систему безопасности "Офек", что увеличивает издержки.

В отличие от них, Wizz Air использует терминал № 1 аэропорта Бен-Гурион, где сборы ниже, тогда как большинство рейсов израильских авиакомпаний отправляется из более дорогого терминала № 3. Это дает иностранному лоукостеру ценовое преимущество.

В "Эль-Аль" направили письмо премьер-министру Биньямину Нетаниягу и министру Мири Регев, в котором назвали инициативу "опасной для израильских авиакомпаний и государства в целом". Руководство компании предупредило о риске "негативных последствий для национальной устойчивости" и возможном создании "опасного прецедента", который откроет путь другим зарубежным перевозчикам. По их мнению, это может привести к вытеснению местных компаний с рынка, сокращению рабочих мест и ущербу экономике.

В Минтрансе, в свою очередь, подчеркивают два ключевых преимущества. Во-первых, база Wizz Air в Израиле должна привести к снижению цен на авиабилеты, что важно на фоне их роста за последние два года. Во-вторых, авиакомпания обязуется не приостанавливать полеты в Израиль даже в периоды обострения ситуации с безопасностью — в отличие от многих иностранных перевозчиков, которые отменяли рейсы после начала войны в октябре 2023 года.

При этом в отрасли считают, что при создании такой базы стоит рассмотреть альтернативные локации, например, аэропорт Рамон возле Эйлата, что соответствует практике большинства лоукостеров, предпочитающих второстепенные аэропорты.

Ранее "Курсор" сообщал о новых деталях вокруг скандала с охраной авиакомпании EL AL в Париже.