Крупные гранты авиакомпаниям — что может осложнить жизнь Эль Аль

Вопрос о компенсациях, положенных в связи с операцией «Рык льва», до сих пор остается нерешенным. В то время как многие израильтяне столкнулись с отсутствием ответов и решений, израильские авиакомпании также понесли огромные убытки из-за отмен рейсов, выполнения полупустых перелетов и простоя самолетов в зарубежных аэропортах.

В распоряжение издания Globes попал проект предлагаемого постановления правительства, раскрывающий схему выплаты компенсаций компаниям. Согласно этому документу, размер компенсации будет ограничен 67% от суммы всех фактически понесенных расходов. При этом выплата первой половины (33.5%) компенсации привязана к обязательству компаний отказаться от распределения дивидендов сроком на один год. Получение же второй половины будет обусловлено соразмерным вливанием капитала со стороны контролирующих акционеров компании.

Рассматриваемый план компенсаций еще не согласован окончательно с Управлением гражданской авиации. Ожидается, что его представят на утверждение правительства на следующей неделе. После этого компании должны будут до ноября 2026 года уведомить Управление гражданской авиации о том, присоединяются ли они к этой программе.

Однако эта схема может оказаться невыгодной для израильских публичных компаний — Эль Аль и ИсраИр — именно из-за ограничения на распределение дивидендов. Авиаперевозчики смогут выбирать, получать ли им лишь часть возврата, и в зависимости от этого будет определяться движение капитала к владельцам.

Напомним, что в январе совет директоров Эль Аль принял решение распределить денежные дивиденды между акционерами за счет прибыли за первые девять месяцев 2025 года. Размер распределенного дивиденда составил около 100 миллионов долларов (в зависимости от выпущенного акционерного капитала компании на момент распределения), что отражало выплату в размере 0.57 шекеля на одну акцию.

Ранее Курсор писал, что судьба Arkia поставила под угрозу авиасообщение с Эйлатом.