Названа худшая транспортная компания, которая чаще всех подводит пассажиров

Согласно отчету, опубликованному Управлением общественного транспорта, в первой половине 2024 года установлено, что в 3% случаев автобусы компании "Метрополин", выполняющие маршруты в округах Шарон, Бекаат Оно и Негеве, не выходили на линию. Этот показатель является самым высоким среди всех операторов страны. Второе место по количеству несостоявшихся рейсов заняла компания «Дан» с показателем в 1,9%. На третьем месте ограничилась компания «Тнуфа», которая не выполнила 1,65% запланированных рейсов по маршрутам в Иерусалиме и Самарии. Компании «Электра Афиким» и «Кавим» нарушили расписание в 1,4% случаев.

Наибольшие трудности испытывают пассажиры маршрута номер 7 компании «Метрополин», связующего Бекаат Оно и Эльад. Согласно данным, опубликованным в отчете, каждый пятый автобус на этом маршруте либо опаздывал, либо вообще не выходил на рейс. Также проблемы зафиксированы на маршрутах 19 и 650, обслуживаемых той же компанией.

Несмотря на все требования, ряд компаний получил высокие оценки от пассажиров за качество обслуживания. Среди них «Эгед», «Электра Афиким» и «Супербус». Однако и к ним есть претензии: в частности, пассажиры жалуются на работу маршрутов 773 и 4 компании «Супербус». Такой же низкий рейтинг пассажиров получила компания «Кавим», которая подверглась критике за неудовлетворительное выполнение рейса.

Компания «Метрополин» в последнее время признала проблемы с обслуживанием пассажиров и заявила, что вносит значительные инвестиции в улучшение ситуации. Представители компании отметили, что маршруты проходят через районы с высоким уровнем трафика, где часто возникают пробки из-за демонстраций или инфраструктурных работ, что существенно влияет на выполнение рейсов.

Напомним, что Министерство транспорта с 1 января 2025 года утвердило право на бесплатный проезд в общественном транспорте для всех граждан старше 67 лет. На сегодня проездом могут пользоваться только граждане в возрасте 75 лет и старше. Расширение этих льгот является частью комплексной реформы в области транспорта, которая была запланирована еще при предыдущем руководстве министерства. Однако решение о бесплатном проезде по надбавке гражданам было принято одновременно с объявлением значительного повышения цены на проезд, что вызвало споры.