Новости Израиля

Путь через пустыню: авиакомпании открывают хабы в Египте и Иордании

Новые транспортные схемы призваны удовлетворить ажиотажный спрос на заграничные поездки в условиях закрытого неба для многих компаний.

В условиях жестких авиационных ограничений и дефицита прямых рейсов из Тель-Авива израильские туроператоры перешли к реализации нестандартных схем. Чтобы спасти сезон отпусков в преддверии Песаха, перевозчики превращают аэропорты соседних государств — египетскую Табу и иорданскую Акабу — в альтернативные транзитные узлы для граждан Израиля.

Египетский транзит: рейсы из Табы

С 30 марта авиакомпании Blue Bird Airways и TUS Airways (входящие в группу «Кавей Хуфша») открывают ежедневное сообщение из аэропорта Табы. Для израильтян это становится кратчайшим путем в Европу и на острова. В расписании значатся вылеты на Крит, в Ларнаку, Рим, Будапешт и Афины.

Важный нюанс: добираться до терминала в Табе туристам придется самостоятельно. Организованного подвоза от границы не предусмотрено, поэтому пассажирам нужно заранее планировать логистику на египетской стороне.

Примерные расценки (туда и обратно, без багажа):

  • Таба — Ларнака: от 518 евро.

  • Таба — Крит: от 648 евро.

Иорданский коридор: «все включено» от Arkia

Авиакомпания Arkia выбрала более комплексный подход, задействовав аэропорт Акабы. С 26 марта по 11 апреля перевозчик совместно с европейским партнером Fly Lili обеспечит ежедневные вылеты в Вену, Тиват (Черногория) и Бухарест.

В отличие от египетского варианта, Arkia предлагает пакетную логистику. В стоимость билета уже интегрированы:

  • Трансфер от пограничного перехода до аэропорта Акабы;

  • Оформление транзитной визы в Иорданию;

  • Провоз ручной клади и багажа.

Однако цены на такие перелеты кусаются: путешествие в Вену или Тиват обойдется примерно в 1 174 евро в обе стороны. Полет в Бухарест в одну сторону стартует от 599 евро.

Кризис в Israir и лимиты Минтранса

На фоне запуска альтернативных маршрутов ситуация у компании Israir остается сложной. Перевозчик официально аннулировал все довоенное расписание до конца марта и прекратил продажу билетов на старые графики вплоть до 30 апреля.

Проблема усугубляется требованием Министерства транспорта: сейчас на каждом рейсе разрешено заполнять не более 130 кресел. В компании обещают приложить максимум усилий, чтобы распределить пассажиров отмененных рейсов на оставшиеся борта, однако неопределенность для тысяч клиентов сохраняется.

Ранее "Курсор" делился обновленным графиком возвращения в Израиль авиалиний.

Автор материала:
Рами Мадрих

Недавние новости

Бен Каспит: Попытка Нетаниягу продать соглашение — чистое безумие

Каспит пишет, что Нетаниягу выдумал историю об арестах ультраортодоксов и призвал к единству, продолжая разрушать…

5 минут назад

В аэропорту Бен-Гурион произошло важное изменение

Изменения направлены на подготовку главного аэропорта страны к одному из самых напряженных периодов летних отпусков.

17 минут назад

Что заставляет самолет сбрасывать топливо перед посадкой

Эксперты объяснили, какая экстренная ситуация может произойти на борту самолета, чтобы было принято решение о…

21 минута назад

Сколько электроэнергии расходует вентилятор за месяц - ответ экспертов

Расчеты показали, что даже круглосуточная работа вентилятора обходится значительно дешевле использования кондиционера.

34 минуты назад

Жара в Израиле усилится - прогноз погоды на ближайшие дни

Синоптики предупреждают, что в ближайшие дни температура останется выше нормы, а тепловая нагрузка усилится.

40 минут назад

Сделка Израиля и Ливана вызвало панику у Хизбаллы - названа причина

В "Хизбалле" угрожают “тяжелыми последствиями” новых договоренностей между Израилем и Ливаном.

1 час назад