Транспортный коллапс в Бен-Гурионе – какова ситуация сейчас

Ситуация в международном аэропорту Бен-Гурион постепенно нормализуется после недавнего коллапса. Двухдневная стихийная забастовка сотрудников, пришедшаяся на самый разгар туристического сезона, стала причиной массовых сбоев в расписании и на короткое время сделала воздушную гавань Израиля мировым антилидером по качеству обслуживания.

Об этом пишет "The Times Of Israel".

​Сейчас напряженность заметно спала. По информации сервиса отслеживания полетов Flightradar24, обстановка значительно улучшилась:

• ​Сокращение задержек: Среднее время ожидания рейса снизилось до 38 минут. Для сравнения, еще утром в пятницу этот показатель достигал 70–90 минут.
• ​Снижение нагрузки: Сегодня терминалы должны обслужить около 50 тысяч человек, что в два раза меньше по сравнению с днем начала забастовки.

​Дополнительным фактором, способствующим разгрузке аэропорта, стало наступление субботы. Традиционно в этот день недели количество пассажиров падает, так как многие израильтяне соблюдают религиозные предписания и отказываются от поездок.

Ранее "Курсор" писал, кто является виновником хаоса в Бен-Гурионе.

Высокопоставленные чиновники правительства обвинили председателя рабочего комитета Пинхаса Идана в том, что он спровоцировал кризис в аэропорту Бен-Гурион из личных побуждений. Об этом сообщает 12-й канал.

​По имеющейся информации, Идан добился выделения на летние месяцы 250 сотрудников с высокой зарплатой — 20 тысяч шекелей нетто в месяц. Утверждается, что вся его борьба нацелена на то, чтобы сделать этих людей постоянными членами коллектива, наделить их правом голоса и тем самым помочь своему сыну Наору занять пост председателя после него.

​Масштаб действий Идана показывает, насколько сильно он заблуждался, действуя в уверенности в собственной безнаказанности, что и привело к парализовавшей Бен-Гурион забастовке.

​В день акции протеста на 9 часов утра была назначена встреча Идана с генеральным директором Управления аэропортов для обсуждения деталей. Однако Идан на нее не явился, выключил телефон, а позднее сослался на плохое самочувствие. Когда масштаб бедствия стал очевиден, он заявил, что это была вовсе не забастовка, а простая смена графика у носильщиков.

​Кроме того, по сведениям трех независимых источников, за сутки до начала забастовки глава профсоюза пытался сорвать вылет министра транспорта Мири Регев в Марокко.