Возвращение рейсов в Израиль: какие авиакомпании открывают маршруты

Прекращение боевых действий в Газе и заявления президента США Дональда Трампа о перспективах нормализации на Ближнем Востоке многие авиакомпании восприняли как сигнал к возобновлению рейсов в Израиль. Уже 15 октября стало известно, что Iberia, British Airways и Eurowings планируют вернуться на маршруты в Тель-Авив в текущем месяце.

Скандинавский перевозчик SAS, не выполнявший рейсы в Израиль почти десять лет, также объявил о начале двух еженедельных полетов по маршруту Копенгаген – Тель-Авив. Национальный авиаперевозчик Объединенных Арабских Эмиратов Etihad Airways, который возобновил рейсы в Бен-Гурион после завершения операции «Народ-лев», сообщил о расширении частоты полетов. С декабря 2025 года количество рейсов между Израилем и Абу-Даби увеличится с 28 до 35 в месяц. В компании подчеркнули, что расширение связано с ростом деятельности в Израиле и улучшением сообщения с странами Юго-Восточной Азии через авиационный хаб в Абу-Даби.

Дополнительные рейсы, как ожидается, помогут снизить стоимость перелетов по популярным направлениям, включая Бангкок, Занзибар, Чиангмай, Ханой и Тайбэй.

Греческая авиакомпания Sky Express впервые начнет регулярные рейсы в Израиль с декабря 2025 года. Планируется ежедневное сообщение с Афинами, а также широкий выбор направлений с пересадкой в столице Греции.

Тем временем Turkish Airlines пока не приняла окончательного решения о возобновлении полетов, оценивая текущее состояние отношений между Израилем и Турцией после окончания войны. В руководстве компании выразили надежду на возвращение рейсов, несмотря на сохраняющееся напряжение между Анкарой и Иерусалимом.

В то же время продолжаются переговоры с европейским лоукостером Ryanair о возобновлении рейсов в Бен-Гурион. Ранее перевозчик отказался возвращаться на зимний сезон 2025–26 годов, ссылаясь на отсутствие гарантий круглогодичной работы терминала №1 и выделения слотов на лето 2026 года.

С окончанием войны угроза закрытия терминала отпала, а объем авиаперевозок через Бен-Гурион, напротив, увеличился. Несмотря на это, Управление аэропортов не спешит готовить инфраструктуру для Ryanair, предполагая, что компания ищет возможность перенести самолеты в другие регионы и использовать зимние рейсы как предлог для возможного отказа и снижения компенсаций пассажирам.

Ранее "Курсор" сообщал, что авиакомпания обяжет платить за привычное удовольствие пассажиров.