Без единого выстрела – как США лишили Иран миллиардов

Экономическое давление США на Иран продолжает нарастать. За 173 дня морской блокады Тегеран, по американским оценкам, недосчитался примерно 25 миллиардов долларов нефтяных доходов. Ограничения затронули не только экспорт энергоресурсов, но и международную торговлю, поставки товаров и работу предприятий.

Об этом пишет "Маарив".

Блокада началась 13 апреля и проходила в два этапа. Первая фаза продолжалась до 18 июня, после чего ограничения возобновились 14 июля на фоне срыва временных договоренностей между Вашингтоном и Тегераном. К 28 октября общая продолжительность операции достигла 173 дней.

По данным американских источников, первоначально главной целью было ограничение передвижения нефтяных танкеров. Однако со временем последствия оказались значительно шире: Иран начал терять не только возможность отправлять новые партии нефти, но и поступления от ранее заключенных сделок.

Нефтяной экспорт практически остановился

Масштаб проблем отражают данные аналитической компании Kpler, отслеживающей движение грузов и судов. Если в марте Иран отгружал около 2 миллионов баррелей нефти и конденсата ежедневно, то в августе этот показатель сократился до 220–255 тысяч баррелей в сутки. После 25 августа новые поставки зафиксированы не были.

Дополнительным ударом стало истощение запасов нефти, которые Тегеран заранее разместил на танкерах за пределами зоны блокады. По информации Kpler, к 22 октября эти объемы были полностью исчерпаны. В июле они оценивались примерно в 88,8 миллиона баррелей.

Еще около 43 миллионов баррелей оставались на судах внутри заблокированной зоны. Однако из-за ограничений Иран не мог свободно доставлять эти объемы покупателям на международном рынке.

По прогнозу аналитиков, если ограничения сохранятся, поступления от экспорта сырой нефти и конденсата могут полностью прекратиться к середине декабря. При этом из-за задержек платежей Тегеран еще некоторое время сможет получать деньги за ранее осуществленные поставки.

17 тысяч грузовиков оказались в очередях

Проблемы затронули и сухопутную торговлю. Пытаясь компенсировать ограничения на морских маршрутах, Иран начал активнее использовать автомобильные перевозки через соседние государства.

Однако этот вариант также оказался проблемным. По коммерческим оценкам, к концу сентября на границах с Турцией, Афганистаном и Азербайджаном скопилось около 17 тысяч грузовиков. В отдельных случаях ожидание пересечения границы растягивалось на 20 дней.

Ситуацию осложнили закрытие перехода Шиб на границе Ирана и Ирака 21 октября, а также ограничения Пакистана на движение грузового транспорта через пункты Гебед и Тафтан.

Кроме того, сухопутные перевозки обходятся значительно дороже морских. Например, доставка контейнера из Китая в Иран по суше стоит около 12 тысяч долларов, тогда как морским путем — примерно 3 тысячи долларов.

Таким образом, разница составляет около 9 тысяч долларов на каждый контейнер. По оценке главы Ирано-китайской торговой палаты, массовый переход на автомобильные перевозки способен увеличить ежегодные транспортные расходы страны примерно на 18 миллиардов долларов.

Вашингтон прогнозирует сокращение экономики более чем на 25%

Последствия блокады уже отражаются на финансовой системе Ирана. Сокращение поступлений в иностранной валюте создает дополнительное давление на национальную денежную единицу, увеличивает стоимость импортного оборудования и сырья, а также затрудняет работу предприятий.

Исследователь энергетики и экономических санкций Омод Шукри отмечает, что зависимость Ирана от нефтяного экспорта делает страну особенно уязвимой перед подобными ограничениями. Снижение долларовых доходов постепенно повышает производственные расходы и усложняет финансирование государственных потребностей.

Еще более тревожный прогноз представил министр финансов США Скотт Бессент. В интервью Iran International он заявил, что с марта 2026-го по март 2027 года иранская экономика может сократиться более чем на четверть.

Американский министр также предупредил о вероятных проблемах с обеспечением населения топливом и отоплением, снижении государственных доходов и трудностях с финансированием экономической деятельности.

В Вашингтоне рассчитывают, что ограничения нефтяного экспорта в сочетании с санкциями против финансовых учреждений и торговых посредников продолжат ослаблять экономические возможности Тегерана.

Впрочем, даже масштабные финансовые потери не обязательно приведут к быстрому изменению политики иранского руководства. Многое будет зависеть от того, насколько долго страна сможет использовать альтернативные источники финансирования, обходить ограничения и перекладывать растущие расходы на внутренний рынок.

Главным испытанием для Тегерана становится постепенное исчерпание нефтяных резервов на фоне удорожания импорта и проблем с международной торговлей. Чем дольше продлится блокада, тем сложнее Ирану будет поддерживать привычный уровень экономической активности.

Ранее "Курсор" писал, что Иран подготовил план войны с США и Израилем.

Тегеран объявил о завершении разработки военного плана, предусматривающего расширение списка целей в случае нового вооруженного противостояния.