Мечта о «вечном» круизе за $350 тысяч долларов закончилась скандалом

Проект плавучего дома от компании Villa Vie Residences, обещавший клиентам пожизненное кругосветное путешествие на судне Odyssey, окончательно потерпел финансовое крушение. Продавших свое имущество клиентов в принудительном порядке попросили покинуть борт после причаливания в Камбодже. Официальной причиной закрытия программы круизный оператор назвал катастрофический рост цен на судовое топливо.

Впрочем, сами пассажиры признаются, что финалу предшествовали месяцы деградации сервиса, долгов и хаотичного кружения по урезанным маршрутам, пишет LADbible.

Финансовая ловушка и несбывшиеся обещания

Концепция проекта предполагала покупку кают в постоянную собственность или долгосрочную аренду сроком на три года с правом последующего выкупа. По данным издания LADbible, стоимость жилых помещений на борту Odyssey варьировалась от 119 999 до 349 999 долларов. Взамен организаторы гарантировали непрерывный трех с половиной летний круиз с заходами более чем в 400 мировых портов. Ради этого приключения многие клиенты пошли на крайние меры, полностью продав свое жилье и сбережения на суше.

Однако в азиатском регионе экономическая модель круиза рухнула. По заявлениям руководства компании,операционные расходы на закупку горючего в азиатских портах взлетели с привычных 1800 долларов до астрономических 6000–8000 долларов в расчете на одну каюту. Это вынудило оператора в экстренном порядке прекратить рейс и отправить всех жильцов на берег.

Тревожные симптомы: от отключения интернета до урезания рациона

Для американской пары Пола и Линн Монтойя высадка в Камбодже стала тяжелым ударом, но никак не сюрпризом. В интервью они рассказали, что лайнер длительное время находился в финансовом пике. Пассажиры регулярно сталкивались с отключениями спутникового интернета Starlink и ТВ-вещания из-за хронической невыплаты счетов судовладельцем. Из-за отсутствия связи люди неделями не могли проверить свои банковские счета или позвонить близким.

Одновременно с этим качество питания на борту стремительно ухудшалось. При этом компания регулярно обращалась к жильцам с просьбами внести дополнительные денежные взносы («cash calls») под предлогом покрытия топливных расходов. Бывшая пассажирка Старр Дэвис, покинувшая судно за несколько недель до финала, сравнивала обстановку на борту с кипящей скороваркой из-за непрерывных поборов и психологического давления.

«Чистилище» в океане и подмена маршрутов

Серьезным поводом для недовольства стало систематическое искажение заявленной программы плавания. Житель лайнера Клод Садовский, поднявшийся на борт в момент первого отплытия в сентябре 2024 года, охарактеризовал происходящее как бег по кругу. По его словам, вместо заявленной кругосветки судно описывало все меньшие радиусы в одном и том же районе, из-за чего он почувствовал себя застрявшим в «чистилище» и сошел на сушу в октябре.

Анализ издания Business Insider подтвердил масштаб отклонений от договора. За период с октября 2024 по октябрь 2026 года Odyssey посетил 54 страны, однако зашел лишь в 198 портов — это на 28% меньше запланированного показателя. Экс-жительница Анжела Нуран Гоктюрк добавила, что за последние месяцы лайнер бесчисленное количество раз заходил в одни и те же азиатские гавани.

Позиция руководства

Соучредитель и исполнительный директор Villa Vie Residences Микаэль Петтерсон в комментарии журналистам подтвердил факты урезания сервисов и смены курса, назвав их неизбежными мерами экономии. По его словам,резкий скачок цен на топливо не оставил компании иного выбора, кроме урезания расходов на питание и связь, а поиск баланса в условиях кризиса оказался слишком сложной задачей.

Также "Курсор" рассказывал, что для израильтян изменят налогообложение.