Резина для шин в четыре раза хуже для окружающей среды, чем другие микропластики — ученые

Ученые из Имперского колледжа Лондона утверждают, что минимизация загрязнения автомобильных шин должна быть такой же важной, как и сокращение выбросов углекислого газа и выхлопных газов от автомобилей.

Недавнее исследование, проведенное учеными Имперского колледжа Лондона, показало, что резина для шин в четыре раза более вредна для окружающей среды, чем другие виды микропластика. Хотя электромобили помогают сократить выбросы топлива, проблема частиц шин, находящихся в воздухе, остается. Эти частицы могут привести к проблемам развития, проблемам с сердцем и легкими, осложнениям репродуктивной системы и даже к раку.

Загрязнение шин происходит в различных формах, от видимых фрагментов до крошечных наночастиц. Даже ходьба по тротуару может подвергнуть пешеходов вредному загрязнению шин. Эти частицы не разлагаются естественным путем и продолжают накапливаться в окружающей среде. Крупные частицы могут быть смыты дождем в реки, загрязняя воду ядовитыми химикатами. Более мелкие частицы переносятся по воздуху и могут вдыхаться, достигая глубоких отделов легких.

По оценкам исследования, ежегодно во всем мире выбрасывается шесть миллионов тонн частиц шин. Только в Лондоне примерно 2,6 миллиона автомобилей ежегодно выбрасывают около девяти тонн частиц шин. Эти частицы содержат токсичные химические вещества, такие как полиароматические углеводороды, бензотиазолы, изопрен, цинк и свинец.

Доктор Чжэнчу Тан, ведущий автор исследования, подчеркивает, что загрязнение шин сохраняется, даже если все автомобили перейдут на электричество. Чтобы решить эту проблему, политикам и ученым необходимо провести амбициозные исследования.

Такие инициативы, как проект Имперского колледжа «Переход к нулевому загрязнению», направлены на достижение будущего без загрязнения окружающей среды путем развития партнерских отношений между исследованиями, промышленностью и правительством.

Эксперты предлагают установить стандартную меру износа и токсичности шин, сократить количество опасных компонентов шин и изучить краткосрочное и долгосрочное воздействие на здоровье частиц разного размера. Такие стратегии, как снижение веса автомобиля и внедрение передовых методов вождения, также могут помочь уменьшить износ шин. Кроме того, необходима новая государственная и регулирующая политика для ограничения загрязнения шинами и защиты окружающей среды и будущих поколений.

Ранее Курсор писал, что Ближний Восток столкнулся с рядом серьезных экологических проблем — названы главные угрозы.

Автор материала:
Ирен Давид
ТЭГИ: экология

Недавние новости

Стресс и анатомия вагуса – раскрыты секреты сети из 200 тысяч волокон

Нейросеть блуждающего нерва связывает головной мозг со всеми ключевыми органами. Миллионы волокон ежесекундно контролируют наш…

5 минут назад

Признание Израилем геноцида армян – в МИД Азербайджана недовольны

Министерство иностранных дел Азербайджана выразило решительный протест в связи с решением правительства Израиля признать геноцид…

13 минут назад

«Сыт по горло»: история бесконечных поломок китайского электрокара

Покупка престижного электрокроссовера Hongqi E-HS9 за 58 тысяч евро обернулась для жителя Норвегии трехлетней чередой…

20 минут назад

В Иране открыто призвали к созданию ядерного оружия

Обосновывая необходимость создания атомной бомбы, иранские идеологи предлагают рассматривать военное противостояние как многоступенчатую лестницу.

32 минуты назад

Небо Ближнего Востока будет опасным и после 1 июля – EASA

Временное снижение интенсивности конфликтов не привело к стабилизации ситуации. Воздушные трассы над Персидским заливом находятся…

34 минуты назад

Магия старой школы – 4 приема флирта, которые сводят мужчин с ума

Даже в эпоху цифровых знакомств классические приемы флирта наших бабушек остаются лучшим способом преодолеть барьеры…

36 минут назад