Ключевой темой стало пересмотренное налогообложение электрического транспорта, а также изменения в "зеленом налоге", затрагивающие автомобили с традиционными двигателями внутреннего сгорания.
Согласно изначальному закону, ставка налога на электромобили должна была вырасти с 35% в 2024 году до 83% в 2025 году, однако обсуждаемое постановление предлагает установить ее на уровне 45%, смягчая резкое увеличение налоговой нагрузки.
Дополнительно документ предусматривает сокращение налоговых льгот для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в зависимости от уровня выбросов вредных веществ. Однако этот пункт вызвал споры: комитет потребовал разделить положения, чтобы уже действующая часть льгот продолжила работать без задержек, в то время как спорные вопросы могли быть вынесены на дальнейшее обсуждение.
Налоговое управление выступило против разделения постановления, аргументируя это тем, что сокращение льгот для традиционных автомобилей является источником финансирования продления льгот для электромобилей. В результате комитет, возглавляемый депутатом Иноном Азулаи, настоял на сохранении сниженного акциза в размере 35% для коммерческих электромобилей, которые пока не получили широкого распространения, но считаются важными для будущего экологического транспорта.
С учетом негативного воздействия автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями на окружающую среду было принято решение продлить действие текущих условий на две недели – до 13 апреля 2025 года. В течение этого времени налоговое управление обязано предоставить обновленный вариант постановления, который учтет баланс между стимулированием электромобилей и финансовыми возможностями государства.
Также "Курсор" рассказал о схеме мошенничества и обмане налоговой на миллиард.