В Италии появятся поезда на батарейках

Важнее не скорость, а чистота воздуха - таков новый европейский тренд. Поэтому основной итальянский железнодорожный перевозчик Trenitalia запустит 135 поездов, работающих на аккумуляторах.

Об этом сообщает портал Закон и бизнес.

Отмечается, что поезда смогут двигаться по маршрутам автономно, не используя ни дизель, ни электроэнергию. Такие поезда сокращают выбросы углерода и расход топлива на 50% по сравнению со стандартными моделями. Кроме того, корпус и «начинка» такого поезда на 93% изготовлены из перерабатываемых материалов.

Поезда рассчитаны на максимальную скорость 160 км/ч и запас хода на батарее 15 км. Поэтому на первых этапах работы они будут переходить на аккумулятор только при подъезде к городам и движении в них.

Однако к 2030 году аккумуляторы собираются улучшить и за счет этого увеличить запас хода до 100 км. Новые поезда будут в первую очередь использоваться на региональных маршрутах.

В целях снижения выбросов парниковых газов в Германии уже открылась первая водородная железнодорожная линия.

Как сообщал Курсор, в июне «Компания городских транспортных маршрутов» впервые проверила работу всего парка легкорельсового транспорта на маршруте «Красная линия» в Гуш-Дане, который должны были запустить для граждан уже давно, но дату постоянно откладывают из-за различных сложностей. Израильтянам рассказали, почему метротрамвай на линии до сих пор не курсирует.

Представители компаний, связанные с проектом, говорят, что прогоны составов прошли без сбоев, все работает нормально, но НЕТА еще ждет одобрения двух немецких инспекционных фирм, которые были выбраны для проверки линии перед выдачей разрешения на эксплуатацию. Один из чиновников рассказал, что перед запуском линии необходим изучить множество документов, касающихся поездов и эта процедура занимает время.

Курсор писал ранее, что точная дата начала работы красной ветки метротрамвая в Гуш-Дане еще не определена – скорее всего это будет в начале июня. Однако уже известно, что пассажиры не смогут оплачивать проезд внутри вагона, а только на станциях.