Почему США «похоронили» истребитель F-22 Raptor

История истребителя F-22 Raptor — это наглядный пример того, как даже самые передовые технологии могут стать заложниками меняющихся политических реалий и жесткой экономической логики. Несмотря на репутацию одного из самых совершенных боевых самолетов, когда-либо созданных человеком, его серийное производство остановилось на отметке в 187 машин.

Об этом пишет WION.

​Почему же Вашингтон решил свернуть столь амбициозный проект?

​Геополитическая трансформация

​Изначально программа задумывалась как ответ на мощь советской авиации времен холодной войны. В планы ВВС США входила закупка 750 истребителей для замены парка F-15. Однако распад СССР кардинально изменил ландшафт угроз. Исчезновение главного идеологического и военного противника сделало содержание такого количества дорогостоящей техники избыточным.

​Экономический тупик

​Сокращение заказа привело к закономерному эффекту: стоимость единицы техники начала расти в геометрической прогрессии. Поскольку колоссальные затраты на исследования и разработку приходилось распределять на меньшее число бортов, цена одного Raptor достигла 350 миллионов долларов. При общей стоимости программы в 67,3 миллиарда долларов, поддержание производства стало бременем, которое Пентагон уже не мог оправдать.

​Смена приоритетов и запрет на экспорт

​На решение повлияли и две другие важные причины:

• ​Войны нового типа: Военные кампании в Ираке и Афганистане требовали иных инструментов. Пентагон сосредоточился на контрпартизанских операциях, где дорогостоящий стелс-истребитель, предназначенный для завоевания господства в воздухе против высокотехнологичного противника, оказался невостребованным. Министр обороны Роберт Гейтс логично счел его излишеством.
• ​Изоляция технологии: Принятая Конгрессом поправка Obey фактически сделала F-22 «невыездным». Запрет на экспорт, призванный защитить уникальные стелс-технологии, закрыл путь к окупаемости программы через внешние рынки.

​Победа универсальности

​В конечном итоге Вашингтон сделал ставку на F-35 Lightning II. В отличие от своего предшественника, F-35 получился гораздо более гибким и универсальным инструментом. Его относительная дешевизна в эксплуатации и открытость для экспорта позволили создать глобальную сеть союзников, использующих американскую платформу. Это сделало F-22 уникальным, но тупиковым проектом, завершив его историю на 187 выпущенных единицах.

Ранее "Курсор" писал, в чем главный секрет невероятной скорости истребителей.

Благодаря невероятному соотношению тяги к весу современные истребители способны достигать стратосферы всего за 60 секунд.