Пробок станет меньше: в Израиле одобрили важный дорожный проект

В центральной части Израиля продвигается крупный транспортный проект, призванный облегчить движение между Герцлией и Рамат-ха-Шароном. Власти выдали разрешение на строительство новой развязки на прибрежном шоссе №2, которая должна создать дополнительный маршрут для тысяч водителей.

Разрешение подписал районный планировщик Тель-Авивского округа Эрез Бен-Элиэзер. Об этом сообщает ICE.

Новая развязка появится в районе дороги Альтнойланд и обеспечит прямое сообщение между развивающейся деловой зоной Северного Глилот в Рамат-ха-Шароне, Герцлией-Питуах и прибрежной полосой.

Одна из главных задач проекта — перераспределить автомобильный поток и уменьшить зависимость от существующих маршрутов через развязку Сира и район Шиват-ха-Кохавим. Сейчас эти направления регулярно сталкиваются с высокой транспортной нагрузкой и заторами.

Над шоссе №2 появится большой мост

Центральным сооружением новой развязки станет арочный мост через прибрежное шоссе. Его пролет составит 83,3 метра, а ширина — около 45 метров. По мосту автомобили смогут двигаться между восточной и западной частями района.

При этом инфраструктура рассчитана не только на машины. Проект предусматривает отдельную велосипедную дорожку, пешеходные тротуары и затененную прогулочную зону.

Кроме того, вдоль прибрежной дороги планируется создать непрерывную полосу для общественного транспорта в направлении Глилот. Таким образом власти рассчитывают улучшить сообщение сразу для нескольких видов транспорта.

Проект в течение последних двух лет продвигали компания «Аялонские шоссе» и Земельное управление Израиля. Ранее его реализация была приостановлена, однако теперь после получения разрешения он перешел к следующему этапу.

Это только часть более масштабной перестройки

В дальнейшем новая развязка должна войти в более крупную транспортную систему, которая свяжет побережье с центральными районами Герцлии и Рамат-ха-Шарона.

Планы предусматривают строительство и других объектов. Среди них — мост Галиль-Ям через шоссе №20 «Аялон». После реализации всех элементов в этом районе должна сформироваться новая сеть автомобильных и городских транспортных связей.

При разработке проекта власти также отказались от первоначальной идеи массивных кольцевых развязок. Вместо них выбрана более компактная конструкция, занимающая значительно меньше территории.

Освободившуюся землю планируют использовать для городской застройки, парков и других общественных пространств. По оценке Управления планирования, речь идет о десятках дунамов.

Ранее "Курсор" писал, что в Налоговом управлении рассказали, где израильтяне хранят деньги.