Бунт в небе: «Войны нет, летите в Тель-Авив»

Ситуация вокруг возобновления авиарейсов в Израиль продолжает вызывать напряженность в европейской авиационной отрасли. На этот раз серьезный конфликт возник внутри испанской авиакомпании Air Europa. Экипажи требуют права самостоятельно решать, лететь ли им в аэропорт Бен-Гурион, тогда как руководство компании заявляет, что никаких особых ограничений для таких рейсов не требуется.

Об этом пишет mako.

Как отмечает издание, в центре конфликта находится решение Air Europa вернуть к полноценной работе популярный маршрут между Мадридом и Тель-Авивом. Рейсы по этому направлению были остановлены 28 февраля после начала конфликта с Ираном. В конце июня 2026 года авиакомпания возобновила полеты, однако напряженная ситуация на Ближнем Востоке сохранялась.

Сотрудники Air Europa потребовали вернуть действовавший ранее добровольный порядок. Он позволял членам экипажей отказаться от полета в Израиль без риска столкнуться с последствиями со стороны работодателя. Однако руководство компании не видит оснований для введения подобных ограничений. В Air Europa указывают, что аэропорт Бен-Гурион официально не считается зоной боевых действий. Поэтому авиакомпания не намерена вводить специальную процедуру для сотрудников, которые не хотят лететь в Тель-Авив.

На этом фоне испанский профсоюз USO продолжает настаивать на своей позиции. Представители организации считают, что жесткий подход руководства может привести к росту тревожности и психологического давления на членов экипажей. По мнению профсоюза, это в конечном итоге может затронуть и безопасность полетов.

Как указывает издание, Air Europa стала одной из первых европейских авиакомпаний, которые поспешили восстановить рейсы в Израиль после четырехмесячной приостановки. Более того, в августе 2026 года компания увеличила количество рейсов между Мадридом и Тель-Авивом с четырех до шести в неделю.

При этом конкуренты выбрали другой подход. В частности, Iberia Express продолжила приостанавливать рейсы в Израиль. На протяжении последних месяцев сотрудники Air Europa также требовали от руководства более подробной информации о ситуации и четких гарантий безопасности.

Отдельные опасения у экипажей связаны с рекомендациями Европейского агентства по безопасности полетов (EASA). Агентство расширило рекомендации, касающиеся полетов в воздушном пространстве Ближнего Востока, на фоне сохраняющейся напряженности в регионе.

Конфликт вокруг рейсов в Израиль возник не только в Air Europa. Похожая ситуация сложилась в бельгийской Brussels Airlines, входящей в группу Lufthansa. В начале сентября против обязательных рейсов в Израиль выступили сотрудники компании.

2 сентября 2026 года сотрудники Brussels Airlines официально уведомили о начале забастовки при поддержке профсоюза ACV Puls. Изначально руководство компании пыталось организовать рейсы за счет добровольцев, однако затем изменило подход и решило обязать весь персонал выполнять такие рейсы. В тексте не уточняется, почему именно руководство отказалось от прежней системы, однако, как указывает издание, это могло быть связано с нехваткой добровольцев.

Сотрудники Brussels Airlines назвали среди причин для протеста вопросы безопасности, психологического состояния и этические соображения. В частности, профсоюз связал свою позицию с военными действиями Израиля в Секторе Газа. ACV Puls также призвал правительство Бельгии четко обозначить свою позицию по этому вопросу.

Ранее Курсор писал, что рейс El Al в США вернулся в Израиль.