ЧП на борту самолета Singapore Airlines — что показал «черный ящик»

Самолет авиакомпании Singapore Airlines, столкнувшийся на прошлой неделе с сильной турбулентностью, снизился на 178 футов (54,25 метра) менее чем за пять секунд, согласно предварительному расследованию, проведенному с помощью бортового самописца "черный ящик".

В заявлении министерства транспорта Сингапура говорится, что Бюро расследований транспортной безопасности Сингапура продолжает расследование.

Один человек погиб от сердечного приступа, и десятки пострадали, когда рейс SQ321 из Лондона в Сингапур 20 мая столкнулся с внезапной сильной турбулентностью над бассейном реки Иравади в Мьянме. Самолет перенаправили на посадку в Бангкок, Таиланд.

Некоторые пассажиры получили серьезные травмы позвоночника и головного мозга, и по состоянию на вторник 28 из них все еще находились на лечении в Бангкоке.

Резкое изменение силы гравитации в течение 4,6 секунд полета "привело к снижению высоты на 54,25 метра, с 11 388 метров до 11 333 метров", говорится в сообщении бюро.

Singapore Airlines признала результаты предварительного расследования и заявила в своем заявлении, что авиакомпания "полностью сотрудничает с соответствующими органами в рамках проводимого расследования".

Авиакомпания оплачивает медицинские и больничные расходы пассажиров, а также любую дополнительную помощь, которая может им понадобиться. Авиакомпания отказалась комментировать сообщения о том, что она выдала некоторым пассажирам конверты с наличными.

Турбулентность, достаточно сильная для того, чтобы прервать полеты или травмировать пассажиров, встречается редко, и современные самолеты рассчитаны на то, чтобы справляться с ней без структурных повреждений.

Однако ученые предупреждают, что турбулентность становится все более распространенным явлением, поскольку изменение климата влияет на погодные условия и атмосферу Земли.

По данным Пола Уильямса, профессора атмосферных наук из Университета Рединга, сильная турбулентность в северной части Атлантического океана, где проходят самые оживленные полеты в мире, увеличилась на 55 процентов с 1979 года.

По его прогнозам, этот тип турбулентности, который не отображается на метеорологических радарах и может возникнуть без предупреждения, в ближайшие десятилетия удвоится или даже утроится в некоторых частях атмосферы.

Ранее сегодня Курсор писал, что подобный инцидент произошел на борту самолета Turkish Airlines.