Хаос в Бен-Гурионе: статистика задержек и отмен рейсов

Осенние праздники в Израиле обернулись серьезным транспортным коллапсом: более половины всех самолетов, совершавших вылеты или прибывавших в страну, не смогли уложиться в утвержденное расписание.

Об этом сообщает Ynet.

Масштаб задержек и хаос в терминалах

Согласно статистике за период с 21 по 27 сентября, из 3199 рейсов вовремя удалось выполнить лишь 46,3%. Средняя продолжительность опоздания составила 92 минуты, а общее число отмененных полетов достигло сорока. Пассажиры были вынуждены проводить долгие часы в аэропорту Бен-Гурион и зарубежных авиаузлах, зачастую не имея точной информации о времени отправления. Ситуацию усугубляло то, что аэропортовые табло задерживали обновление данных, из-за чего путешественники узнавали об изменениях через мобильные приложения раньше официальных объявлений.

Чрезвычайные ситуации на рейсах

Некоторые задержки были спровоцированы нештатными ситуациями. Так, рейс 564 авиакомпании Israir из Афин был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за технической неполадки. После устранения проблемы несколько человек отказались лететь, и по соображениям безопасности экипаж был обязан выгрузить их багаж. На эту процедуру ушло столько времени, что исчерпался лимит рабочего дня пилотов, из-за чего вылет пришлось перенести на следующий день. Аналогичные трудности пережили пассажиры рейса Arkia в Афины, прождавшие отправления всю ночь и потерявшие оплаченные ночи в гостиницах.

Статистика пунктуальности авиаперевозчиков

Худшую дисциплину показали бюджетные компании. У Blue Bird по расписанию состоялось лишь 14,4% рейсов со средним опозданием в 151 минуту, а у TUS Airways этот показатель составил 19,2% при средней задержке в 163 минуты. Местные перевозчики Arkia и Israir выполнили вовремя 26% и 32,5% рейсов соответственно. На этом фоне выгодно отличилась национальная компания «Эль-Аль», у которой вовремя состоялось 61,3% рейсов. Лучший же результат продемонстрировала Etihad Airways с показателем 83,1%.

Причины сбоев и проблемы на земле

Генеральный директор компании Arkia Оз Берлович пояснил, что корень проблемы кроется не только в загруженности неба, но и в логистических сбоях на земле. В аэропорту Бен-Гурион наземным обслуживанием занимаются сторонние операторы, и дефицит кадров на старте дня запускает цепную реакцию опозданий, которая накапливается до самого полуночи. В отличие от конкурентов, «Эль-Аль» обслуживает свои самолеты самостоятельно, что во многом объясняет ее высокие показатели. Перевозчики подчеркивают, что делают все возможное, однако инфраструктурные ограничения и дефицит слотов продолжают серьезно подрывать стабильность авиасообщения в пиковые периоды.