Крупная авиакомпания отменила возвращение в Израиль - названа причина

Иностранные авиакомпании продолжают пересматривать планы возвращения в Израиль. Скандинавская SAS отказалась от возобновления прямого сообщения между Копенгагеном и аэропортом Бен-Гурион, хотя ранее уже определила конкретную дату запуска маршрута — 26 октября.

Как сообщает 14 канал, решение было принято после повторной оценки ситуации, которую перевозчик провел в последние дни. Таким образом, пассажиры, рассчитывавшие на восстановление прямого сообщения со столицей Дании в конце октября, воспользоваться рейсами SAS пока не смогут.

Еще в начале сентября авиакомпания сообщала о намерении вернуться в Израиль после продолжительного перерыва. План предусматривал восстановление прямых рейсов между Копенгагеном и Тель-Авивом с началом зимнего авиационного сезона.

Теперь SAS официально отказалась от этих сроков. В компании объяснили, что новая оценка учитывала как операционные, так и коммерческие обстоятельства.

«Условия пока не подходят для запуска запланированного маршрута между Копенгагеном и Тель-Авивом», — сообщили в авиакомпании.

При этом SAS не объявила об окончательном уходе с израильского рынка. Перевозчик подчеркнул, что Тель-Авив остается важным направлением как для самой компании, так и для ее пассажиров. Ситуацию продолжат отслеживать, а возможность восстановления рейсов рассмотрят в будущем.

Однако новой даты возвращения SAS не назвала. Это означает, что ранее обозначенный ориентир на 26 октября фактически отменен, а дальнейшие планы перевозчика остаются открытыми.

Решение скандинавской компании стало частью более широкой проблемы на израильском авиационном рынке. Иностранные перевозчики неоднократно меняли расписание, откладывали возвращение или продлевали приостановку рейсов из-за ситуации с безопасностью и связанных с ней операционных рисков.

Ранее аналогичное решение приняла EasyJet, отложившая восстановление сообщения с Израилем. Ryanair, в свою очередь, отказалась запускать зимнее расписание рейсов в Тель-Авив.

Для израильских пассажиров сокращение присутствия иностранных перевозчиков означает прежде всего меньший выбор прямых рейсов в Европу. Кроме того, снижение конкуренции на отдельных направлениях потенциально ограничивает количество доступных билетов и уменьшает давление на цены со стороны европейских лоукостеров.

Особенно заметным решение SAS становится из-за Копенгагена. Аэропорт датской столицы является крупным североевропейским авиаузлом, поэтому маршрут мог использоваться не только для поездок в Данию, но и для дальнейших перелетов по Скандинавии и другим европейским направлениям.