Новые штрафы и баллы ПДД – что изменилось для израильских водителей

В Израиле стартовал второй этап масштабной реформы дорожного правосудия. Начиная с 8 августа цифровая административная система перешла на новый уровень: перечень дел, рассматриваемых без классических судов, существенно расширился, а водители теперь начали получать штрафные баллы.

Об этом сообщает «Калькалист».

Сама реформа, запущенная в феврале 2026 года, направлена на разгрузку традиционной судебной системы. Теперь относительно легкие и средние правонарушения разбираются в онлайн-режиме через специальные цифровые трибуналы.

Ключевое нововведение второго этапа — официальный запуск системы начисления баллов. На первом этапе, длившемся около полугода, нарушители отделывались исключительно денежными взысканиями, так как транспортное ведомство и экономическая комиссия Кнессета еще согласовывали механизм фиксации баллов. С 9 августа ситуация изменилась: погашение штрафа автоматически означает признание вины и влечет за собой начисление баллов в водительском досье. За использование смартфона за рулем, игнорирование пешеходов на переходах или езду по обочине водителям теперь начисляют сразу по 10 баллов. При этом уголовные преступления на дороге — например, экстремальные гонки на скорости 200 км/ч — по-прежнему остаются в ведении обычных судов.

Во второй этап реформы вошли более серьезные нарушения, влекущие штрафы от 750 до 1500 шекелей. В их число попал целый ряд опасных маневров и технических нарушений: езда на электросамокатах или сигвеях лицами младше 16 лет (штраф 1000 шекелей), тюнинг электровелосипедов (1000 шекелей), отсутствие обязательной маркировки на самокатах (1000 шекелей), движение вне проезжей части (750 шекелей), езда без защитного шлема на мотоцикле (1000 шекелей), порча дорожных знаков (1000 шекелей), опасные обгоны (750 шекелей) и нарушение правил въезда транспорта с опасными грузами (1000 шекелей).

В цифровую категорию перевели и умеренное превышение скоростного режима: на 20–30 км/ч выше лимита в черте города и на 25–50 км/ч на междугородних трассах. Более опасный разгон по-прежнему карается в уголовном порядке.

Автомобилисты сохранили право выбора: оплатить квитанцию, автоматически согласившись с нарушением, либо подать официальную апелляцию через интернет-ресурс Министерства юстиции. Эксперты напоминают, что учитывать нужно не только финансовые потери, но и накопление баллов, способное привести к лишению прав. Статистика предыдущих месяцев показывает высокую востребованность механизма: за полгода работы цифровых судов поступило 3650 обращений, из которых по 2006 делам уже вынесены окончательные решения.

Ранее "Курсор" рассказывал о новых ограничениях в Бен-Гурионе.