Тупик в безопасности: FlyDubai не может договориться с Израилем
Авиакомпания FlyDubai снова перенесла дату возвращения на израильский рынок, приостановив продажу билетов по маршруту Тель-Авив — Дубай как минимум до 30 ноября. Полеты не могут возобновиться из-за отсутствия необходимых разрешений от служб безопасности и заморозки профильных переговоров, остановившихся еще до проведения выборов. Главным камнем преткновения остается новое требование израильской стороны за 48 часов до вылета предоставлять полные списки экипажа и пилотов для проверки.
Кризис с авиасообщением затронул и других перевозчиков: «Исраэйр» и «Аркия» временно заблокировали бронирование дубайского направления, «Эль-Аль» сместила старт продаж на 15 декабря, а Emirates полностью прекратила продажу транзитных билетов в Тель-Авив.
На этом фоне единственной полноценной альтернативой выступает Абу-Даби. Перевозчик Etihad с 9 ноября заменяет лайнер Airbus A321 на более вместительный Boeing 787, наращивая ежедневную емкость до 1256 кресел,что, впрочем, не перекрывает прежние 1700 мест, которые обеспечивали 10 ежедневных рейсов FlyDubai.
Ранее "Курсор" сообщал, что израильтяне, которые помогли сорвать попытку захвата самолета FlyDubai, до сих пор не получили официального признания в качестве пострадавших от враждебных действий и не могут рассчитывать на предусмотренные государством выплаты. Несмотря на торжественную встречу после возвращения домой и вручение медалей за проявленное мужество, дальнейшая помощь со стороны властей фактически остановилась.
Как пишет The Jerusalem Post, Национальный институт страхования Израиля («Битуах Леуми») пока не может начать процедуру предоставления компенсаций. Для этого необходимо специальное решение Министерства обороны, которое ожидает заключения спецслужб с юридической оценкой произошедшего.
Из-за затянувшегося согласования участники инцидента вынуждены самостоятельно оплачивать психологическую помощь. Многие из них продолжают испытывать сильную тревогу и симптомы посттравматического стрессового расстройства. Некоторым настолько сложно справляться с последствиями пережитого, что они пока не могут вернуться к работе. Очевидцы и специалисты предупреждают: отсутствие своевременной психологической и финансовой поддержки может усугубить состояние пострадавших, а последующая реабилитация обойдется государству значительно дороже.
Нападение на борту и экстренная посадка
Инцидент произошел 30 сентября во время рейса из Объединенных Арабских Эмиратов в Тель-Авив. Второй пилот, гражданин Омана Хаммам аль-Хаммами, напал на командира воздушного судна с топором. По версии следствия, его целью было направить самолет на пассажирский терминал аэропорта Бен-Гурион.
Несмотря на серьезные травмы головы, командир экипажа сумел открыть бронированную дверь кабины. После этого находившиеся в салоне пассажиры ворвались внутрь, обезвредили нападавшего и связали его проводами.
Управление самолетом взяли на себя два гражданских пилота, которые летели в качестве пассажиров. Им удалось посадить лайнер в Саудовской Аравии. В ходе расследования выяснилось, что нападавший интересовался терактами 11 сентября и на протяжении нескольких лет планировал маршрут будущей атаки. При этом официальное признание властями ОАЭ произошедшего джихадистским терактом пока не привело к ускорению процедуры оформления необходимых документов израильскими силовыми ведомствами.
Пострадавшие готовят судебные иски
Не дождавшись решения государственных структур, участники рейса решили самостоятельно добиваться признания своих прав. Для этого они создали специальный комитет, который возглавил Цвика Манс. Его задача — представлять интересы пострадавших и добиваться положенных им компенсаций с помощью юридических механизмов.
Защиту группы взяла на себя юридическая фирма Naschitz Brandes Amir. Адвокаты рассматривают возможность подачи исков против авиакомпании и государственных структур. Речь идет о требованиях на сотни миллионов долларов.
В ближайшее время участники рейса должны встретиться с юристами, чтобы согласовать дальнейшие действия и определить окончательную стратегию судебного разбирательства.
