Компания планирует привлекать работников на основе аутсорсинга и лизинга самолетов. Это относится также к пилотам, бортпроводникам и сотрудникам наземных служб. В Air Haifa отметили, что эта бюджетная модель работы позволит компании быть конкурентоспособной, предлагая дешевые авиабилеты в европейские страны.
Об этом пишут "Детали".
Однако проблема в том, что на сегодняшний день аэропорт в Хайфе может обслуживать только узкофюзеляжные самолеты, да и топографическое расположение аэропорта вызывает немалые трудности при обслуживании самолетов. Возможно, в компании рассчитывают на запланированное удлинение взлетно-посадочной полосы хайфского аэродрома.
Air Haifa будет вести переговоры с министерством транспорта, с целью получить авиационную лицензию, предоставляющую авиакомпании право выполнять международные рейсы из Хайфы.
Примечательно, что один из основателей авиакомпании - бывший гендиректор министерства финансов Шай Бабад, который хорошо знаком с главой минфина Мири Регев. Также к созданию авиакомпании причастны основатель компании по обеспечению кибербезопасности Palo Alto Networks Нир Цук, бывший генеральный директор «Эль Аль» Гонен Усишкин и бывший вице-президент по коммерческим и авиационным связям в «Эль Аль» Мики Штрасбургер. Среди директоров и бывший гендиректор судоходной компании «Цим» Рафи Даниэли, тесно связанный с «Эль Аль». Ведущий акционер Air Haifa – Нир Цук.
Ранее "Курсор" писал о том, что стало известно, какая авиакомпания признана лучшей в 2023 году. В современном мире путешествия на самолетах — это быстро, комфортно и безопасно, единственный минус — цена.