Как пассажиры выжили в авиакатастрофе в Казахстане, объяснил капитан

28 пассажиров выжили в авиакатастрофе в Казахстане. Самолет упал, а затем загорелся, что вызывает вопрос: как это возможно? Ответ дал капитан и генеральный директор компании SimpliFly Алон Перег.

Как пишет Mako, он объяснил, что авиация становится безопаснее с каждым годом.

«За последние годы объем пассажирских перевозок вырос втрое, а количество смертей уменьшилось в десять раз, — заявил Перег. — За 28 лет авиация стала безопаснее в 30 раз. Поэтому каждое происшествие вызывает такой резонанс. Аварии случаются крайне редко — одна на два месяца».

Большинство катастроф происходят за пределами западного мира. «За последние годы мы видели лишь одну катастрофу в Казахстане, две — в Непале и Китае. В западном мире аварии происходят редко, а из каждой трагедии делают выводы. Последний случай гибели в западной авиации был в 2015 году», — отметил эксперт.

70% авиакатастроф происходят по вине человека. «Технологии продвинулись невероятно далеко, но человеческий фактор остался неизменным», — объяснил Перег.

Катастрофу в Казахстане еще предстоит исследовать. Первоначально предполагалось, что причиной могли стать птицы. Однако, по мнению Перега, такой сценарий маловероятен. «Природные явления, например столкновения с птицами, могут вызывать аварии. Но чтобы сразу отказали оба двигателя — это редкость. Единственный известный случай произошел в 2009 году, когда самолет совершил посадку на реку Гудзон после столкновения с птицами».

Возможной причиной происшествия называют повреждения от огнестрельных выстрелов. «На фотографиях видно, что экипаж пытался посадить самолет, но что-то помешало этому», — добавил эксперт.

Почему же удалось спасти пассажиров? «Если самолет сохраняет способность управляться, даже без двигателей, его можно посадить, — сказал Перег. — Проблемы начинаются, если нарушено управление. Например, если на самолет стреляли и повредили механизмы управления, вероятность успешной посадки минимальна».

Ключевым фактором могла стать конструкция самолета. «Когда самолет не падает камнем, а продолжает управляться, шансы на спасение возрастают. В случае с Казахстаном, возможно, одна из сторон самолета оставалась относительно целой. Пассажиры, находившиеся на стороне, которая не пострадала, выжили», — заключил он.

Ранее Курсор писал, что путин отреагировал на авиакатастрофу в Казахстане.