«Поездка превратилась в кошмар»: юг Израиля страдает на пути на работу

Прямой маршрут из районов приграничья в Тель‑Авив усилили. С воскресенья ожидается ещё одно увеличение количества рейсов. Но прямой поезд в Реховот отменён. Тысячи жителей юга сталкиваются с трудностями на пути на работу. 

Оь этом пишет ynet.

«Если государство хочет, чтобы люди жили в периферии, оно должно обеспечить нормальную транспортную связь с центром», — говорит Бараль, инженер из Нетивота. Раньше он тратил на дорогу меньше часа. Сейчас же ему приходится проводить вне дома по 13 часов в день.

Став из кибуца Калахим рассказывает: «Из-за долгого ожидания поезда я езжу на личном автомобиле и провожу часы в пробках».

Укрепления сняты, но поездки усложнились

Железная дорога Израиля восстановила инфраструктуру после того, как в течение последних месяцев участок использовался под военные укрепления. Новые электрические поезда сократили время пути на 10–20 минут.

Однако прямой маршрут в Реховот отменили. Основное внимание железной дороги сосредоточили на скоростном поезде в Тель-Авив.

В Реховоте расположены крупные зоны занятости: парк науки с компаниями хай-тек и биотехнологий, индустриальная зона Рехтман, парк Хоровиц и другие предприятия. Тысячи жителей Южного округа ежедневно используют эти маршруты.

Новые маршруты — новые проблемы

Пассажирам теперь приходится ехать до Ашкелона или Ашдода, пересаживаться и ждать более 40 минут до Реховота. Многие перешли на личные автомобили, что усугубляет пробки.

Бараль Зегарон, инженер-механик из Нетивота, раньше добирался на работу 52 минуты. После отмены прямого маршрута время почти удвоилось. Ему приходится ездить 45 минут в пробках до Ашкелона, затем полчаса на поезде до Реховота — почти полтора часа в одну сторону. «Если ехать только на поезде — ещё дольше, до часа сорока пяти минут. Это невозможно для ежедневной поездки», — говорит он.

Жители жалуются на длинные ожидания

Став Ливне-Лузон, исследователь из Института Вейцмана, отмечает: «После отмены прямого маршрута ожидание поезда достигает 54 минут. Это делает поездку невозможной. Я езжу на автомобиле и трачу на дорогу час-полтора».

Она добавляет: «Нужно синхронизировать расписание поездов и не забывать о пассажирах, следующих на промежуточные станции. Если мы хотим, чтобы квалифицированные люди жили в периферии, транспорт должен быть удобным».

Плановые улучшения и ограничения

С начала следующей недели железная дорога увеличит частоту поездов на маршрутах в часы пик. Время поездки сократится: Сдерот–Тель-Авив — 53 минуты, Нетивот–Тель-Авив — 63 минуты, Офакким–Тель-Авив — 70 минут. В обратном направлении время уменьшится до 51–70 минут.

Однако прямой маршрут в Реховот остаётся отменённым. Это создаёт неудобства для тысяч жителей, работающих в центре страны.

Эксперты о ситуации

Ахад Коэн, генеральный директор движения «Будущее Негева», говорит: «Возрождение Южного округа зависит не только от безопасности, но и от возможности привлекать жителей с высокими квалификациями. Закрытие прямого маршрута в Реховот сильно мешает этой цели».

Он добавляет: «Новый скоростной поезд в Негеве — шаг вперёд, но железная дорога всё ещё далека от состояния пяти лет назад, до проекта электрификации».

Ранее Курсор писал, что в аэропорту Бен-Гурион построят новый отель: появились подробности.