Штрафы до 1000 шекелей: в Израиле ужесточают контроль на дорогах

В Тель-Авиве с первого квартала 2027 года начнут штрафовать автомобилистов за необоснованное использование звукового сигнала. Для выявления нарушителей городские власти установят специальные системы с шумовыми датчиками и видеокамерами, которые смогут определить конкретный автомобиль. Размер наказания составит от 250 до 1000 шекелей.

Об этом сообщает Ynet.

На первом этапе в городе появятся 11 пунктов автоматизированного контроля. Оборудование будет фиксировать автомобильные сигналы, после чего специально подготовленные муниципальные инспекторы проверят обстоятельства каждого случая и решат, действительно ли водитель нарушил правила.

Новая система предназначена для борьбы с шумовым загрязнением, которое стало серьезной проблемой на загруженных улицах Тель-Авива. В муниципалитете отмечают, что количество жалоб жителей на постоянные автомобильные сигналы продолжает расти.

Сколько придется платить водителям

Размер штрафа будет зависеть от категории транспортного средства и того, совершалось ли нарушение ранее. Для частных автомобилистов предусмотрены следующие суммы:

• Первое нарушение — 250 шекелей.
• Повторное нарушение — 500 шекелей.
• Первое нарушение на автомобиле компании — 500 шекелей.
• Повторное нарушение на автомобиле компании — 1000 шекелей.

Правила будут распространяться практически на все виды транспорта, включая автобусы и автомобили служб доставки. Исключение предусмотрено для машин экстренных служб.

Если водитель корпоративного транспорта неоднократно использует клаксон без необходимости, штраф может быть выписан компании, которой принадлежит автомобиль. Аналогичный подход предусмотрен для крупных служб доставки и пассажирских перевозчиков.

При этом само использование звукового сигнала не запрещается полностью. Водители по-прежнему смогут сигналить в ситуациях, когда это необходимо для предотвращения дорожной опасности.

Как камеры будут определять нарушителей

Для реализации проекта муниципалитет выбрал израильскую компанию NOiez, разработавшую технологию совместно с QIS. Система объединяет чувствительные акустические датчики, видеокамеры и программное обеспечение для анализа звука.

После срабатывания датчиков оборудование определяет направление, откуда поступил сигнал, и сопоставляет его с изображением автомобилей. Специальный алгоритм создает своеобразную тепловую карту звука, позволяющую установить источник шума.

Полученные материалы передаются в муниципальный центр контроля. Инспектор просматривает запись и выясняет, была ли у водителя объективная причина воспользоваться клаксоном.

Разработчик технологии Шахар Кейнан подчеркивает, что система не должна наказывать автомобилистов в спорных ситуациях. Если невозможно уверенно установить нарушение или определить его обстоятельства, штраф выписываться не должен.

Такой подход призван снизить вероятность ошибочных наказаний. Окончательное решение будет принимать человек, а не искусственный интеллект.

Где установят первые системы

Муниципалитет уже определил две точки, на которых появится новое оборудование. Речь идет о перекрестке улиц Буграшов и Черниховски, а также районе площади Рабина.

Места для остальных девяти систем выберут позднее. При этом власти будут учитывать количество жалоб жителей, плотность населения и интенсивность пешеходного движения.

Перед запуском контроля автомобилистов предупредят о расположении оборудования. В соответствующих местах также установят специальные дорожные знаки.

Заместитель мэра Тель-Авива по вопросам транспорта и безопасности дорожного движения Мейталь Лехави объяснила, что решение о введении штрафов было принято после неудачных попыток решить проблему другими способами.

Ранее городские власти устанавливали запрещающие знаки и проводили информационные кампании, призывая водителей реже пользоваться клаксонами. Однако эти меры не принесли ожидаемого результата.

Около двух лет назад возле торгового центра Дизенгоф-центр начались испытания системы шумового контроля. После проверки эффективности технологии муниципалитет подготовил нормативную базу для назначения штрафов.

В одном из городов Израиля уже штрафуют водителей

Тель-Авив станет не первым израильским городом, где автомобилистов наказывают за необоснованные звуковые сигналы. Аналогичная система уже действует в Петах-Тикве, где оборудование установлено на трех крупных перекрестках.

По данным местного муниципалитета, ежемесячно инспекторы выписывают около 100 штрафов. Размер наказания составляет 245 шекелей, причем санкции применяются преимущественно в случаях особенно интенсивного и необоснованного использования клаксона.

Городские власти сообщают, что после внедрения системы количество жалоб жителей на шум в соответствующих районах сократилось примерно на 25%. Теперь муниципалитет намерен расширить сеть контроля на другие загруженные перекрестки.

Кроме того, в Петах-Тикве рассматривают возможность применения технологии против чрезмерно шумных мотоциклов. Это позволит бороться не только с автомобильными сигналами, но и с другими источниками дорожного шума.

Какие еще города Израиля готовятся к изменениям

Интерес к новым системам проявляют и другие израильские муниципалитеты. В частности, аналогичные проекты продвигаются в Иерусалиме и Рамат-Гане при поддержке министерства охраны окружающей среды.

Среди потенциальных участников программы также называются Ашдод, Кирьят-Оно, Ришон ле-Цион, Бат-Ям и Ноф ха-Галиль. В общей сложности компания NOiez рассчитывает установить еще около 40–50 систем в различных населенных пунктах страны.

По словам разработчика, после начала реального применения штрафов количество необоснованных автомобильных сигналов в отдельных местах сокращалось приблизительно на 70%. При этом результаты могут различаться в зависимости от интенсивности движения и особенностей конкретного перекрестка.

Почему автомобильные сигналы считают опасными

Постоянный дорожный шум представляет проблему не только с точки зрения комфорта жителей. Исследования связывают длительное воздействие повышенного уровня шума с нарушениями сна, стрессом, повышением артериального давления и дополнительными рисками для сердечно-сосудистой системы.

Громкость автомобильного клаксона может достигать примерно 100 децибел. При этом воздействие такого звука зависит от расстояния до источника, продолжительности сигнала и других условий.

Отдельную опасность автомобильные сигналы могут представлять непосредственно на дороге. Резкий громкий звук способен вызвать испуг и неожиданную реакцию водителя или пешехода, что в определенных обстоятельствах увеличивает вероятность аварийной ситуации.

Муниципальные власти также обращают внимание на экономические последствия шумового загрязнения. Согласно приведенным данным исследования министерства юстиции Израиля, увеличение окружающего шума на один децибел связано со снижением стоимости жилой недвижимости приблизительно на 1%.