Мировые новости

Как ВМС США возвращают самолеты на Линкольн во время шторма

Когда видимость падает ниже 8 километров, пилоты ВМС США переходят в режим операций третьего уровня, полагаясь исключительно на защищенный радиосигнал.

Возвращение на палубу авианосца — задача не из легких даже в ясный день, но когда океан накрывает шторм, а видимость падает практически до нуля, процесс превращается в сложнейшую технологическую операцию. Для таких гигантов, как USS Abraham Lincoln, выживание пилотов в непогоду зависит не от их зрения, а от точности приборных систем.

Об этом пишет Wionews.

​Вот как устроена навигация и посадка истребителей ВМС США в экстремальных условиях:

​Переход на «Слепой полет»

​Как только облачность опускается ниже 300 метров, а видимость становится менее 8 км, командование объявляет операции восстановления третьего уровня (Case III). С этого момента визуальное ориентирование запрещено: пилоты полностью доверяют электронике.

​TACAN: Маяк в океанской мгле

​Ключевым звеном в поиске корабля является система TACAN (Tactical Air Navigation). Она работает как невидимая путеводная нить:

  • Дистанция: Радиосигнал распространяется на расстояние до 200 морских миль.
  • Точность: Система передает пилоту защищенные данные о точном азимуте и расстоянии до авианосца.
  • Устойчивость: Сигнал пробивает плотный туман, ливень и грозовые фронты, позволяя самолету выйти точно к цели.

​Очередь в небе: «Стек Маршала»

​Подлетая к кораблю, самолеты не садятся сразу. Они распределяются в зоне ожидания, известной как «Стек Маршала».

  1. ​Истребители кружат на разных высотах, начиная с дистанции примерно 21 морская миля от «Линкольна».
  2. ​Диспетчеры поочередно выводят каждый борт из круга ожидания, обеспечивая безопасную дистанцию между ними в условиях плохой видимости.

​Финальный этап: Посадка на движущуюся сталь

​Посадка осложняется тем, что авианосец — это маневрирующая цель, идущая на скорости до 30 узлов (около 55 км/ч). Чтобы коснуться палубы в нужной точке, используются современные системы наведения:

  • ICLS: Инструментальная система, помогающая пилоту выдерживать правильную глиссаду.
  • JPALS: Самая современная технология, используемая на F-35C Lightning II. Она объединяет возможности GPS и зашифрованные каналы связи, позволяя посадить самолет с ювелирной точностью даже в штормовую полночь.

​Благодаря сочетанию мощного радиомаяка TACAN и спутниковых систем, авианосная группа остается боеспособной даже тогда, когда стихия делает небо абсолютно непроглядным.

Ранее "Курсор" писал, почему Иран и США не могут договориться о «новом порядке».

Провал дипломатии резко повышает вероятность перехода к фазе военного давления, однако Вашингтон опасается полномасштабной войны.

Автор материала:
Макс Флэир

Недавние новости

Как будет свергнут Путин - оценка эксперта

Политолог считает, что главная угроза для Владимира Путина исходит не извне, а от самой российской…

10 минут назад

Чай из лаврового листа - названы преимущества целебного напитка

Ароматный горьковатый напиток обладает множеством целебных свойств и комплексно укрепляет организм.

14 минут назад

Новая стратегия – Нетаниягу разъяснил правила действий в Ливане

Нетаниягу заявил о сохранении полной свободы действий ЦАХАЛа в Ливане, подчеркнув обязанность солдат ликвидировать потенциальные…

21 минута назад

Самый полезный сыр для организма назвали ученые

Ученые провели четырехмесячный эксперимент, чтобы выяснить, как ежедневное употребление сыра влияет на организм.

29 минут назад

Ракетный удар Ирана по Бахрейну - появились новые подробности

Стали известны новые детали ударов, которые Иран нанес по нефтяному танкеру и стратегическим объектам на…

37 минут назад

Как эмоции влияют на организм - исследование

Исследователи выяснили, что разные эмоциональные состояния способны по-разному отражаться на работе организма и самочувствии человека.

43 минуты назад