Бывший глава Моссада Йоси Коэн предупредил, что Израиль не должен «подставлять наши головы под топор, не предназначенный для нас» в связи с российско-украинским конфликтом.
Бывший глава Моссада Йоси Коэн сослался на продолжающуюся напряженность между Россией и Украиной и сказал, что Израилю лучше не занимать какую-либо позицию и не "выбирать сторону".
На конференции "Макор Ришон" Коэн сказал: "Лучше тихо сидеть в углу. У нас есть тенденция подставлять голову под топоры, предназначенные не для нас. Это очень трудная и сложная международная кампания. Я хорошо знаю игроков на политической арене".
"Я выступаю за восстановление нормальных отношений с Турцией", - сказал Коэн, призвав к "полному закрытию операций ХАМАС в Турции".
В интервью бывший глава Моссада заявил, что "ядерное соглашение было бы стратегической ошибкой. Ирану нечего делать с ураном, который он обогащает и разбавляет, кроме как для военных целей".
Курсор ранее писал, что в ЕС и США рассказали, какие санкции готовы ввести против России. О санкциях против РФ рассказала председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен. По ее словам, меры затронут все товары, которые производятся европейскими и американскими компаниями. В том числе и те, которые срочно нужны РФ.
Кроме того, ФСБ сообщило о разрушении российского пограничного пункта. Российские спецслужбы сообщили, что со стороны Украины якобы прилетел снаряд, который разрушил пограничный пункт в Ростовской области. Последствия взрыва зафиксировали на видео.
Эрдоган представляет падение Константинополя как «победу света», но анализ указывает на имперское насилие, пропаганду и…
Группировка Хизбалла несколько раз запускала ракеты по населенным пунктам на севере в течение ночи.
В полиции рассказали, как были убиты репатрианты в ходе теракта, совершенного арабом в Лоде.
Переговоры США и Ирана остаются в подвешенном состоянии, а Нетаниягу ищет политически выгодный исход, способный…
Повторяющиеся фразы вроде «это не моя вина» выдают манипуляции, созависимость и отказ от ответственности, что…
Конструкция окна самолета включает три слоя, которые работают вместе для обеспечения безопасности пассажиров.